第271节(3/5)
为了保持重心，就必须要加载压舱石进行配重，否则的话船只遇上恶劣天气，海面的海况较差的时候，就可能会造成倾覆。
为此他们已经付出了代价，最初改造的几条船，已经成了牺牲品，损失在了恶劣的海况之中倾覆在了海上，不管对人员还是对物资都损失很大。
但是加载压舱石，便增大了船只的死重，使得船体变得笨拙，航行速度减慢，减少了有效载重量，使得本来就不够快的船只变得更加笨拙，这种情况更是让于孝天无法接受。
所以于孝天决定对这些船进行更深一步的改造，彻底解决这些问题，这就必须要对船只进行大的改动加固才行。
前段时间他已经让南日岛船寮做了这件事，为几条福船进行了改造。
这种更进一步的改造，除了保持原来船体主结构不变和帆索结构不变的情况下，对船舵进行彻底的改造，将以前老式的舵杆式的操舵装置，改造成为舵轮操舵方式，将舵工提高到船尾甲板上进行操船，可以让舵工直接看到船首前面的情况，操舵更为简便，也更加省力一些。
目前这种改造取得了良好的效果，改造过的几条船现在运行都不错，因为改造了舵轮装置之后，使得船只在海上机动的时候灵活了一些。
另外还对这几条船只内部结构进行了深度的改造，把火炮转移到下层船舱之中，这么一来，就解决了火炮露天保养麻烦，另外受天气影响也少了很多，在雨天的时候，船体内的火炮，依旧可以正常操作发炮，提高了应付恶劣天气情况下海战的火力。
另外这样做也大幅降低了船只的重心，不必再给船只底舱加载更多的压舱石，减少了船体的死重。
只是这种改造相对比较麻烦一些，要大幅加固下部船舱的结构，还要增加承载火炮的甲板厚度，改动原有船体内部的船舱结构，降低了一些船只抗沉的能力。
还有就是因为火炮移入到船舱之中，就必须在船舷两侧开炮窗，这么一来降低了船体的结构强度，必须要进行弥补才行。
第八十章 三十二磅卡隆炮
但是这么一来，这样的深度改装的工程量和工程难度，远超出以前的那种简单改装，有些船还要进坞或者上船台才能进行改装，这就要占用海狼船寮有限的船坞和船台，以至于现在这样的改装速度很慢。
这也是于孝天打算扩大淡水船寮产量的同时，停止南日岛建造飞字号快船的原因，他打算两件事来个齐头并进，各司其职，造船的造船，改装的改装，来提高海狼船队的更新率。
虽然今天船只下水的时候出了严重的事故，但是除了造成了一死一伤的人员伤亡之外，船只本身并未出现损坏，也算是不幸中的万幸了，于孝天在看过了两条下水的新船的情况以及船寮中已经开始试行的标准化生产工棚之后，心情还是多云转晴，变得好了许多。
另外还有一件事他比较高兴，那就是木材烘干的问题，这几天也基本上得到了解决，烘房在经过工匠们的改造之后，又调整了木材摆放的方式，提高了木材之间的通风率，使得第二次入烘房烘干的木料效果好了许多。
前两天烘房开门出料的时候，经过郭复他们检查，这次入烘房的一批木料之中，有大概六成左右的木料烘干的比较好，可以用于造船了，其余有两成报废，两成烘干不足，需要继续烘干，整体上成品率比第一次烘干木材的时候，要提高了很多。
于是于孝天立即指令船寮在附近继续建造大型烘房，把原来的这个船寮所属的烘房也划过去，单独成立一个木材烘干厂，专司负责处理砍伐回来的这些木料，除了提供船寮使用之外，还可以供应给建筑和木工作坊使用，做到业有所专，尽可能的提高生产效率的同时，让船寮的工匠也解放出来，全力以赴投入到造船生产之中。
另外木材烘干厂还将解料的工作也接过去，因为解料这种事情，属于木工之中的粗活，不需要占用木匠或者其他工匠，只要有力气拉大锯就行，就算是苦役都能做，不必要浪费人才。
同时于孝天还考虑了一下，下令今后将这一带的几个小规模的木炭窑也并入到木材烘干厂之中，由专人管理，负责制造木炭。
其实木炭就是一个干馏的过程，以前烧制木炭都是用的简单的办法，浪费大污染大不说，烧制的木炭质量也不够好，而木炭目前还是海狼重要的工业燃料，另外还是火药的基本原料，特别是用于制作火药的木炭，对于木炭质量要求相当高。
以前采用的那种小木炭窑的烧制方式，很显然不太能满足海狼的需求，所以最好还是建造几座大型的木材干馏窑出来，让专门的人员来负责干馏木材获得木炭，这样成批量制造出来的木炭，质量上远好于以前那种零散的小作坊式生产出的木炭质量。
另外在干馏木炭的时候，还可以获得木焦油，木焦油成分很复杂，可以作为简单的农药使用，另外可以作为木材防腐使用，船寮和许多地方都用得上，至于其它需要深加工的用途，暂时他还做不了。
总体上于孝天的计划是，以后将他辖地内的工业尽可能的做到分工细化，不再像以前那样，建一个工坊，就要各种工匠配齐，大而全小而全
为此他们已经付出了代价，最初改造的几条船，已经成了牺牲品，损失在了恶劣的海况之中倾覆在了海上，不管对人员还是对物资都损失很大。
但是加载压舱石，便增大了船只的死重，使得船体变得笨拙，航行速度减慢，减少了有效载重量，使得本来就不够快的船只变得更加笨拙，这种情况更是让于孝天无法接受。
所以于孝天决定对这些船进行更深一步的改造，彻底解决这些问题，这就必须要对船只进行大的改动加固才行。
前段时间他已经让南日岛船寮做了这件事，为几条福船进行了改造。
这种更进一步的改造，除了保持原来船体主结构不变和帆索结构不变的情况下，对船舵进行彻底的改造，将以前老式的舵杆式的操舵装置，改造成为舵轮操舵方式，将舵工提高到船尾甲板上进行操船，可以让舵工直接看到船首前面的情况，操舵更为简便，也更加省力一些。
目前这种改造取得了良好的效果，改造过的几条船现在运行都不错，因为改造了舵轮装置之后，使得船只在海上机动的时候灵活了一些。
另外还对这几条船只内部结构进行了深度的改造，把火炮转移到下层船舱之中，这么一来，就解决了火炮露天保养麻烦，另外受天气影响也少了很多，在雨天的时候，船体内的火炮，依旧可以正常操作发炮，提高了应付恶劣天气情况下海战的火力。
另外这样做也大幅降低了船只的重心，不必再给船只底舱加载更多的压舱石，减少了船体的死重。
只是这种改造相对比较麻烦一些，要大幅加固下部船舱的结构，还要增加承载火炮的甲板厚度，改动原有船体内部的船舱结构，降低了一些船只抗沉的能力。
还有就是因为火炮移入到船舱之中，就必须在船舷两侧开炮窗，这么一来降低了船体的结构强度，必须要进行弥补才行。
第八十章 三十二磅卡隆炮
但是这么一来，这样的深度改装的工程量和工程难度，远超出以前的那种简单改装，有些船还要进坞或者上船台才能进行改装，这就要占用海狼船寮有限的船坞和船台，以至于现在这样的改装速度很慢。
这也是于孝天打算扩大淡水船寮产量的同时，停止南日岛建造飞字号快船的原因，他打算两件事来个齐头并进，各司其职，造船的造船，改装的改装，来提高海狼船队的更新率。
虽然今天船只下水的时候出了严重的事故，但是除了造成了一死一伤的人员伤亡之外，船只本身并未出现损坏，也算是不幸中的万幸了，于孝天在看过了两条下水的新船的情况以及船寮中已经开始试行的标准化生产工棚之后，心情还是多云转晴，变得好了许多。
另外还有一件事他比较高兴，那就是木材烘干的问题，这几天也基本上得到了解决，烘房在经过工匠们的改造之后，又调整了木材摆放的方式，提高了木材之间的通风率，使得第二次入烘房烘干的木料效果好了许多。
前两天烘房开门出料的时候，经过郭复他们检查，这次入烘房的一批木料之中，有大概六成左右的木料烘干的比较好，可以用于造船了，其余有两成报废，两成烘干不足，需要继续烘干，整体上成品率比第一次烘干木材的时候，要提高了很多。
于是于孝天立即指令船寮在附近继续建造大型烘房，把原来的这个船寮所属的烘房也划过去，单独成立一个木材烘干厂，专司负责处理砍伐回来的这些木料，除了提供船寮使用之外，还可以供应给建筑和木工作坊使用，做到业有所专，尽可能的提高生产效率的同时，让船寮的工匠也解放出来，全力以赴投入到造船生产之中。
另外木材烘干厂还将解料的工作也接过去，因为解料这种事情，属于木工之中的粗活，不需要占用木匠或者其他工匠，只要有力气拉大锯就行，就算是苦役都能做，不必要浪费人才。
同时于孝天还考虑了一下，下令今后将这一带的几个小规模的木炭窑也并入到木材烘干厂之中，由专人管理，负责制造木炭。
其实木炭就是一个干馏的过程，以前烧制木炭都是用的简单的办法，浪费大污染大不说，烧制的木炭质量也不够好，而木炭目前还是海狼重要的工业燃料，另外还是火药的基本原料，特别是用于制作火药的木炭，对于木炭质量要求相当高。
以前采用的那种小木炭窑的烧制方式，很显然不太能满足海狼的需求，所以最好还是建造几座大型的木材干馏窑出来，让专门的人员来负责干馏木材获得木炭，这样成批量制造出来的木炭，质量上远好于以前那种零散的小作坊式生产出的木炭质量。
另外在干馏木炭的时候，还可以获得木焦油，木焦油成分很复杂，可以作为简单的农药使用，另外可以作为木材防腐使用，船寮和许多地方都用得上，至于其它需要深加工的用途，暂时他还做不了。
总体上于孝天的计划是，以后将他辖地内的工业尽可能的做到分工细化，不再像以前那样，建一个工坊，就要各种工匠配齐，大而全小而全
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