分卷(50)(1/3)
这场比赛，我赢定了！
庄司慎吾得意忘形地叫了出来。
他一边等着前面的86落得车毁人亡的下场，一边悠然地拉动手刹开，使出了一向最令他得意的左脚刹车技巧。
然而他心里的美梦，是注定要破灭了。
熊猫86的车手根本不是他所想象的那样，是因为大意地忘了右手被胶布缠住这点，才会以跟平时一样的高速入弯的。
尽管上次用高速认真跑赤城，还是在开着启介先生的fd的情况下，但由于这几天并没有下雨，赤城优良的路况也不会在短短几天里就有大幅改变。
光是那次的试跑经验，对经历过无数次道路复杂、路程漫长的拉力赛的严苛考验的藤原拓海，就已经绰绰有余了。
他不仅将脑海中的赤城山路地图印象加深了一些，还靠着常人难以想象的强大重构记忆，把每个微小的起伏和坡度给摸清楚了。
拥有每个wrc车手都需要具备的大量机械知识的他，加上天赋的无限加成，车感向来是所有人中的佼佼者。
对车胎和路面接触情况的掌握，远比以前来的更加熟稔。
那些只会给其他车手制造不确定因素、需要小心应对的微小倾斜度变化，却能被他充分利用起来，制造不需要挪动方向盘的转向机会。
庄司慎吾，实在是严重失算了。
右手被胶布缠在方向盘上，确实会影响极大多数fr车手的发挥。
尤其是没有相关比赛经验的车手，就算是难得一见的天才，最开始也不可能轻松适应节奏。
而庄司慎吾，也不可能提供一个让对方适应的友善环境在eg6的步步逼迫和恶意碰撞的扰乱下，前车很容易就陷入混乱的状态了。
但早早就清楚了越是少转动方向盘、过弯反而会更快的本质的藤原拓海，是绝对不会被这条规则困住的。
说起来有些讽刺，让十年前的他最早领悟到这一点的不是别人，就是庄司慎吾。
已经彻底掌握了重心移动和脚下控制技术的藤原拓海，是当之无愧的漂移宗师。
早就不是曾经那个还需要大幅拨动方向盘，之后又夸张地反打回来，期间浪费大量动力的他了。
他如操控自己手脚一样自由自在地驾驭着86，只靠双脚的控制，就能让86准确地滑到他想要地角度和方位去。
需要他动用方向盘做最后校准的时机，原本就少得可怜。
于是在庄司慎吾瞠目结舌，第一弯位处的观众们惊骇无比的注视中以雷霆万钧的势头杀入弯位的86，不仅没有慌慌张张地撞上护栏，反而以举重若轻的从容姿态，开始了让他一举成名的四轮漂移。
车胎在极高速度下滑过地面时，发出了震耳欲聋的啸声，黑白色的幽灵呼啸而过，是让人头晕目眩的光景。
86的车身灵活得不可思议，不管是贴栏到只能容纳一根手指的精确程度，还是那种让人寒毛直竖的恐怖时速，都被车手游刃有余地驾驭着。
转瞬间，86就完成了它的又一场完美表演。
在所有人瞪大眼睛，连惊叹都来不及发出时，86潇洒地划出一道赏心悦目的弧度，车头轻松对准了最佳出口，重新踩下油门踏板，尽情加速。
最让人不寒而栗的是，右手明明被胶布捆得死死的，这位漂移大师却像是没受到一点影响，仍然用丝毫不亚于最佳行车线的路线，极速通过了这个弯位。
别开玩笑了！
等庄司慎吾回过神来，狼狈地让ff出弯，一边试图加速追上，一边难以置信地破口大骂：白痴！混账！那样的速度，怎么可能过得去！
可让他无法理解的事实已经发生过了，还清清楚楚地摆在了他的眼前。
86就是以他认为是必死无疑的速度，若无其事地攻克了刚才的急弯。
不仅如此，让庄司慎吾真正陷入慌张状态的是，由于86入弯时就几乎没有减速，出弯时又毫不犹豫地踩尽了油门进行加速快得简直像是一道真正的闪电！
他刚出c1，还没来得及踩下油门踏板，就已经落后了86快两个车身的距离了！
该死的！
庄司慎吾这时的脸上，根本看不到半点最开始时胜券在握的得意表情了。
他甚至来不及骂多几句，就被迫将注意力放回操作自己的civic上。
就算是他，在用胶布缠手练习过那么多次后，也还是要全神贯注地操作，才能完成左脚刹车的高难度操作。
这种在最坏的噩梦里都不会出现的恐怖画面，让他瞬间产生了巨大的心理压力，完全应付不来。
庄司慎吾的额头上，已经布满了不知道什么时候冒出的冷汗。
喂喂喂，高桥启介挑了挑眉，毫不客气地开始嘲讽：缠胶布的主意，明明是前面这家伙提的吧？怎么自己偷偷练过那么久，竟然还能开得这么烂？
刚刚通过c2那里时，分明在这种规则下占据压倒式优势的civic，竟然露出差点转向不足的迹象，简直惨不忍睹。
高桥凉介没有出声，只微微地弯了弯唇角。
真受不了，这个混账开得太烂了。高桥启介故作不满地说：真
庄司慎吾得意忘形地叫了出来。
他一边等着前面的86落得车毁人亡的下场，一边悠然地拉动手刹开，使出了一向最令他得意的左脚刹车技巧。
然而他心里的美梦，是注定要破灭了。
熊猫86的车手根本不是他所想象的那样，是因为大意地忘了右手被胶布缠住这点，才会以跟平时一样的高速入弯的。
尽管上次用高速认真跑赤城，还是在开着启介先生的fd的情况下，但由于这几天并没有下雨，赤城优良的路况也不会在短短几天里就有大幅改变。
光是那次的试跑经验，对经历过无数次道路复杂、路程漫长的拉力赛的严苛考验的藤原拓海，就已经绰绰有余了。
他不仅将脑海中的赤城山路地图印象加深了一些，还靠着常人难以想象的强大重构记忆，把每个微小的起伏和坡度给摸清楚了。
拥有每个wrc车手都需要具备的大量机械知识的他，加上天赋的无限加成，车感向来是所有人中的佼佼者。
对车胎和路面接触情况的掌握，远比以前来的更加熟稔。
那些只会给其他车手制造不确定因素、需要小心应对的微小倾斜度变化，却能被他充分利用起来，制造不需要挪动方向盘的转向机会。
庄司慎吾，实在是严重失算了。
右手被胶布缠在方向盘上，确实会影响极大多数fr车手的发挥。
尤其是没有相关比赛经验的车手，就算是难得一见的天才，最开始也不可能轻松适应节奏。
而庄司慎吾，也不可能提供一个让对方适应的友善环境在eg6的步步逼迫和恶意碰撞的扰乱下，前车很容易就陷入混乱的状态了。
但早早就清楚了越是少转动方向盘、过弯反而会更快的本质的藤原拓海，是绝对不会被这条规则困住的。
说起来有些讽刺，让十年前的他最早领悟到这一点的不是别人，就是庄司慎吾。
已经彻底掌握了重心移动和脚下控制技术的藤原拓海，是当之无愧的漂移宗师。
早就不是曾经那个还需要大幅拨动方向盘，之后又夸张地反打回来，期间浪费大量动力的他了。
他如操控自己手脚一样自由自在地驾驭着86，只靠双脚的控制，就能让86准确地滑到他想要地角度和方位去。
需要他动用方向盘做最后校准的时机，原本就少得可怜。
于是在庄司慎吾瞠目结舌，第一弯位处的观众们惊骇无比的注视中以雷霆万钧的势头杀入弯位的86，不仅没有慌慌张张地撞上护栏，反而以举重若轻的从容姿态，开始了让他一举成名的四轮漂移。
车胎在极高速度下滑过地面时，发出了震耳欲聋的啸声，黑白色的幽灵呼啸而过，是让人头晕目眩的光景。
86的车身灵活得不可思议，不管是贴栏到只能容纳一根手指的精确程度，还是那种让人寒毛直竖的恐怖时速，都被车手游刃有余地驾驭着。
转瞬间，86就完成了它的又一场完美表演。
在所有人瞪大眼睛，连惊叹都来不及发出时，86潇洒地划出一道赏心悦目的弧度，车头轻松对准了最佳出口，重新踩下油门踏板，尽情加速。
最让人不寒而栗的是，右手明明被胶布捆得死死的，这位漂移大师却像是没受到一点影响，仍然用丝毫不亚于最佳行车线的路线，极速通过了这个弯位。
别开玩笑了！
等庄司慎吾回过神来，狼狈地让ff出弯，一边试图加速追上，一边难以置信地破口大骂：白痴！混账！那样的速度，怎么可能过得去！
可让他无法理解的事实已经发生过了，还清清楚楚地摆在了他的眼前。
86就是以他认为是必死无疑的速度，若无其事地攻克了刚才的急弯。
不仅如此，让庄司慎吾真正陷入慌张状态的是，由于86入弯时就几乎没有减速，出弯时又毫不犹豫地踩尽了油门进行加速快得简直像是一道真正的闪电！
他刚出c1，还没来得及踩下油门踏板，就已经落后了86快两个车身的距离了！
该死的！
庄司慎吾这时的脸上，根本看不到半点最开始时胜券在握的得意表情了。
他甚至来不及骂多几句，就被迫将注意力放回操作自己的civic上。
就算是他，在用胶布缠手练习过那么多次后，也还是要全神贯注地操作，才能完成左脚刹车的高难度操作。
这种在最坏的噩梦里都不会出现的恐怖画面，让他瞬间产生了巨大的心理压力，完全应付不来。
庄司慎吾的额头上，已经布满了不知道什么时候冒出的冷汗。
喂喂喂，高桥启介挑了挑眉，毫不客气地开始嘲讽：缠胶布的主意，明明是前面这家伙提的吧？怎么自己偷偷练过那么久，竟然还能开得这么烂？
刚刚通过c2那里时，分明在这种规则下占据压倒式优势的civic，竟然露出差点转向不足的迹象，简直惨不忍睹。
高桥凉介没有出声，只微微地弯了弯唇角。
真受不了，这个混账开得太烂了。高桥启介故作不满地说：真
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