为祖国之崛起而穿书 第114节(2/2)
沪城？
“还记得你们在学校里的时候，那次方案大赛吧？”
林铸江收回目光，看向苏擎和谢雁，“你们方案能胜出，概念加了不少分！”
苏擎虽然骄傲，但听林老夸自己，还是有些不好意思。
他清了清声音，看了眼谢雁，才道，“也是运气好。”
如果没有那场比赛，没有那场大雨，没有那么巧，他们正好看见了那道彩虹——在他们最好的年纪，在他们正年少的年纪，就不会有之后的桥梁方案。
也许还会有别人造出彩虹桥，但远没有自己亲手创造，来的有成就感。
“浦江上是有彩虹了，”
林铸江说，“可东海上，还没有啊。”
两人几乎是同时明白了林铸江的意思。
一座连接羊山深水港和沪城，让沪城彻底成为国际航运中心，航运关键性的枢纽中心的关键性工程——
东海长虹，
真正的跨海大桥！
在国内外，大部分所谓的跨海大桥，其实都是海湾大桥，修建在内海，风浪小，真正的外海，风浪汹涌，海浪最高可以达到十几米，海水对桥梁，桥体，会造成极其严重的腐蚀。
真正的外海，是遇到台风和风暴时，会变得极其恐怖的自然地狱。
汹涌的海浪被风裹挟着，以骇人的力量冲向任何海上存在的东西。
除此之外，要在如此深的海里进行打桩，本身也是一件极其困难的事情。
不是内海桥，不是海湾桥，而是真正意义上的，一座大海上的桥！
谢雁在世界桥梁与隧道会议上做的演讲，就有跨海大桥的内容，她和苏擎都很了解现在国内外跨海工程的情况。
世界现在已经建成的跨海大桥，大多都是日国和利国等国建成的，日国是岛国，四面环海，因此，它所建造的跨海大桥数量也最多。
虽然是“跨海”，但最开始，只有一两百米，和普通的桥一样，只是他们跨越的是“海”，后来，日国建成了海峡大桥，跨过海峡，跨度1991米，成为当时世界第一跨度的跨海大桥。
华国的桥梁发展较晚，但近年来发展速度很快，每年，在华国都有成千上万座桥梁在修建，但即便是华国建造的“跨海”大桥，跨度也是在一千米到五千米左右。
这些跨过海湾，跨过海峡的大桥，距离真正意义上的跨海大桥，还差一点。
叫他们回来，既是因为羊山港，也不完全是因为羊山。
“羊山港一期工程计划修建时间为三年。”
林铸江说，“在一期竣工之前，我们要保证这座跨海大桥同时完工，以保证深水港第一时间投入运行。”
三年！
越江隧道以十年为单位。
意国的跨海工程，方案写了十年。
而他们，没有十年，没有五年，只有三年！
而且，因为非陆地和内海作业，受到外海风浪和台风影响，每年施工的时间只有一半。
这意味着，他们要设计的方案，是一套能在一年半的时间内，修建起跨江长虹的方案！
快，再快！把时间压缩到最短。
因为，羊山港不会等他们，沪城不会等他们，远洋船舶，不会等他们！
林铸江问，“有信心吗？”
其他两人也看向他们。
苏擎说，“我们最不缺的就是信心。”
他并不是盲目自信，修过那么多座桥，他很清楚这项挑战将面临什么。
但如果从一开始就泄气，那更不可能完成任务。
修桥就是如此，没有什么事情是轻松和简单的，事在人为，只要不放弃，不气馁，就一定能想出应对的办法。
谢雁却没有正面回答，“这句话，应该问总设计师吧？”
“他如果没有信心，就不会把我们叫回来了。”
林铸江爽朗地笑起来。
赵其国和宋海，也对视一笑，“小姑娘这句话说的没错。”
他们看向林铸江，“羊山港能不能按时投入使用，全看你们的了！”
“我只有一个问题，”
谢雁问，“这座桥，预计多长？”
林铸江顿了顿，说出一个数字，
“三十二千米。”
“还记得你们在学校里的时候，那次方案大赛吧？”
林铸江收回目光，看向苏擎和谢雁，“你们方案能胜出，概念加了不少分！”
苏擎虽然骄傲，但听林老夸自己，还是有些不好意思。
他清了清声音，看了眼谢雁，才道，“也是运气好。”
如果没有那场比赛，没有那场大雨，没有那么巧，他们正好看见了那道彩虹——在他们最好的年纪，在他们正年少的年纪，就不会有之后的桥梁方案。
也许还会有别人造出彩虹桥，但远没有自己亲手创造，来的有成就感。
“浦江上是有彩虹了，”
林铸江说，“可东海上，还没有啊。”
两人几乎是同时明白了林铸江的意思。
一座连接羊山深水港和沪城，让沪城彻底成为国际航运中心，航运关键性的枢纽中心的关键性工程——
东海长虹，
真正的跨海大桥！
在国内外，大部分所谓的跨海大桥，其实都是海湾大桥，修建在内海，风浪小，真正的外海，风浪汹涌，海浪最高可以达到十几米，海水对桥梁，桥体，会造成极其严重的腐蚀。
真正的外海，是遇到台风和风暴时，会变得极其恐怖的自然地狱。
汹涌的海浪被风裹挟着，以骇人的力量冲向任何海上存在的东西。
除此之外，要在如此深的海里进行打桩，本身也是一件极其困难的事情。
不是内海桥，不是海湾桥，而是真正意义上的，一座大海上的桥！
谢雁在世界桥梁与隧道会议上做的演讲，就有跨海大桥的内容，她和苏擎都很了解现在国内外跨海工程的情况。
世界现在已经建成的跨海大桥，大多都是日国和利国等国建成的，日国是岛国，四面环海，因此，它所建造的跨海大桥数量也最多。
虽然是“跨海”，但最开始，只有一两百米，和普通的桥一样，只是他们跨越的是“海”，后来，日国建成了海峡大桥，跨过海峡，跨度1991米，成为当时世界第一跨度的跨海大桥。
华国的桥梁发展较晚，但近年来发展速度很快，每年，在华国都有成千上万座桥梁在修建，但即便是华国建造的“跨海”大桥，跨度也是在一千米到五千米左右。
这些跨过海湾，跨过海峡的大桥，距离真正意义上的跨海大桥，还差一点。
叫他们回来，既是因为羊山港，也不完全是因为羊山。
“羊山港一期工程计划修建时间为三年。”
林铸江说，“在一期竣工之前，我们要保证这座跨海大桥同时完工，以保证深水港第一时间投入运行。”
三年！
越江隧道以十年为单位。
意国的跨海工程，方案写了十年。
而他们，没有十年，没有五年，只有三年！
而且，因为非陆地和内海作业，受到外海风浪和台风影响，每年施工的时间只有一半。
这意味着，他们要设计的方案，是一套能在一年半的时间内，修建起跨江长虹的方案！
快，再快！把时间压缩到最短。
因为，羊山港不会等他们，沪城不会等他们，远洋船舶，不会等他们！
林铸江问，“有信心吗？”
其他两人也看向他们。
苏擎说，“我们最不缺的就是信心。”
他并不是盲目自信，修过那么多座桥，他很清楚这项挑战将面临什么。
但如果从一开始就泄气，那更不可能完成任务。
修桥就是如此，没有什么事情是轻松和简单的，事在人为，只要不放弃，不气馁，就一定能想出应对的办法。
谢雁却没有正面回答，“这句话，应该问总设计师吧？”
“他如果没有信心，就不会把我们叫回来了。”
林铸江爽朗地笑起来。
赵其国和宋海，也对视一笑，“小姑娘这句话说的没错。”
他们看向林铸江，“羊山港能不能按时投入使用，全看你们的了！”
“我只有一个问题，”
谢雁问，“这座桥，预计多长？”
林铸江顿了顿，说出一个数字，
“三十二千米。”