我们的1654 第734节(2/3)
要当面汇报：毕竟是以后要大量列装的东西，郑重一点不为过。
次日董事会就安排他们正式接见，看来他们也挺重视。
吴厂长将u盘插入笔记本，打开相应的文件夹，伍董事长长与李董事头靠头看着屏幕－－今天接见就他们俩，其他董事没时间。
这是在原三桅战舰设计方案的升级版。因为钢制桅已经成熟，所以原37米三桅改成40米两桅；外船壳和上甲板加厚到一米（40英寸）；重新规划舱位，为以后安装动力系统预留了空间（珠江号的动力系统移植过来的话就没地方住人了，600吨和1600吨不是一个级别，而红星厂早期产的小型机老吴看不上。）另外，一些珠江、安江舰上被证明有效可靠的设计（如双船壳＋“木密舱”、移动式披水板等）也继承了过来。
李子强：“船壳为什么要这么厚？”
孙瑜回答：“船大了不够灵活，万一被小船围上了，起码要能扛上几炮！还有，这个时代西方流行撞角战术，被他们的大家伙撞一下可不是开玩笑的！”
“六门火炮有点多，能不能少点儿？”
“没法子，要想面对国家正规舰队战而胜之，一侧三个火力点是起码的，少了的话，万一哪门炮瞎火就没经念了（还是怕陷入重围）。”
“这个人员配置是不是有点多？”
“您看：一门火炮一个炮长负责瞄准和指挥、一名装填手负责调整引信和装弹、一门炮手负责炮门和炮闩，六门炮就是十八人，两挺机枪四个人，火力手就要二十二个，两支桅杆最少要六名水手负责，三个班就要十八人；瞭望手是个苦活计，要四个人；厨师一天做四顿饭，每顿饭最少两个人干活，错开统筹的话，最少四个人；还要三个舵手分班掌舵；另外还要有医生、工匠、翻译、领航员，五十六个定员已经很少了！”
李子强一嘬牙花子：“那不是比珠江级还多了？”
本来一言不发的吴厂长台起头来：“那个船上火力点少，另外还有气动绞盘！”
吴厂长的船（6）一块泡沫
“民康，别给我打埋伏了，”伍大鹏太了解老吴了，“你一开口我就知道你有想法，把你的干货拿出来吧！”
“就知道瞒不过你，”他打开一个名为“泡沫”的文件夹：“这个方案的灵感来自于那种电器包装盒里的白色硬泡沫。”吴厂长咧嘴一笑，黑脸间露出一口白牙，怪糝人的。
伍董和李董又开始头靠头。。。
“嘶?”“嘶?”两个人轮流嘬牙花子。
他们脑海中冒出了一个景像：一块巨大的白泡沫被削成船的形状，平面上挖几个小坑当船舱，上上下下贴上薄薄的硬木壳，扔下海里再栽上桅杆。嗯，就是这个样子！
这套方案太极端了！这仍是一艘钢肋木壳船，硬木船壳厚度只有20厘米，下甲板高出水面1.8米。除了细长的补给舱外，甲板之下、船壳之内的空间，全部被巴沙木（俗称轻木）木方严丝合缝地填满，并灌胶使之与船壳、骨架、舱室、甲板形成一个完整的整体－－这简直就是一艘长着钢筋铁骨的“独木舟”。别说这个船触个礁挨个炮什么的，你就是剥光了它的壳子再扔到海里，它也沉不了。
“这都是被你们逼出来的！”老吴又开始炫他的白牙。
这艘“独木舟”长49米（含艏斜杠）、宽8.6米、吃水4.1米，设计排水量380吨。风帆采用单桅纵帆形式，45米的钢制高桅设计成菱形截面以减少风阻。前帆带有换向自动过帆系统减少工作量。前帆和大前帆的卷帆器装在钢制艏斜杠上。主帆为全骨帆，除了控帆索外还有两根帆脚索，分别控制中、高部位帆面的扭曲角度。
樊修设计过一种4寸轻木、1寸硬木反复层叠胶合而成的“复合装甲”，这种结构可以迅速衰减冲击动能。这次为了提高防护性能、减少水上重量，“复合装甲”被拿到方案里头，用于水线以上船体和甲板、艉楼的防护。
驾驶室位于艉楼上，其后为海图室和舰长室，往下是上甲板（其实只能算是舱顶盖），两层甲板之间为主要活动区：乘员舱在最前面，有上下两层共24个铺位；往后是厨房、餐厅各自占踞一侧；绕过桅杆，后面就是是战斗舱，火力上仅有两门75速射炮和一挺加特林机枪（现在已经不用手摇而是火药余压推动了），炮管长度已经增加到45倍径，可以在使用减装弹药时达到500米/秒的初速；战斗舱再往后依次为动力舱和卫生间。
甲板下面窄而长的补给舱被严密包裹在轻木里头。补给舱从前到后分别是食品舱，淡水舱、弹药库、杂物舱。食品贮藏室后面是一个50立方米的铁制淡水箱，厨房可以用手压井直接从水箱取水；桅杆后部是弹药舱，弹药通过人力升弹阱直通战斗舱。
吴厂长的船（7）老实人也记仇
整个方案的核心是动力舱。动力舱的核心是一台8kw柴油发电机组及整流器，另外有16只400ah铅酸蓄电池，按4x4的方式组成48v、1600ah的电池组，还有两只1吨的储油罐。动力舱的应用使船只操控进入了电器化：探照灯、夜航信号灯就不说了，前帆、大前帆都使用了电动卷
次日董事会就安排他们正式接见，看来他们也挺重视。
吴厂长将u盘插入笔记本，打开相应的文件夹，伍董事长长与李董事头靠头看着屏幕－－今天接见就他们俩，其他董事没时间。
这是在原三桅战舰设计方案的升级版。因为钢制桅已经成熟，所以原37米三桅改成40米两桅；外船壳和上甲板加厚到一米（40英寸）；重新规划舱位，为以后安装动力系统预留了空间（珠江号的动力系统移植过来的话就没地方住人了，600吨和1600吨不是一个级别，而红星厂早期产的小型机老吴看不上。）另外，一些珠江、安江舰上被证明有效可靠的设计（如双船壳＋“木密舱”、移动式披水板等）也继承了过来。
李子强：“船壳为什么要这么厚？”
孙瑜回答：“船大了不够灵活，万一被小船围上了，起码要能扛上几炮！还有，这个时代西方流行撞角战术，被他们的大家伙撞一下可不是开玩笑的！”
“六门火炮有点多，能不能少点儿？”
“没法子，要想面对国家正规舰队战而胜之，一侧三个火力点是起码的，少了的话，万一哪门炮瞎火就没经念了（还是怕陷入重围）。”
“这个人员配置是不是有点多？”
“您看：一门火炮一个炮长负责瞄准和指挥、一名装填手负责调整引信和装弹、一门炮手负责炮门和炮闩，六门炮就是十八人，两挺机枪四个人，火力手就要二十二个，两支桅杆最少要六名水手负责，三个班就要十八人；瞭望手是个苦活计，要四个人；厨师一天做四顿饭，每顿饭最少两个人干活，错开统筹的话，最少四个人；还要三个舵手分班掌舵；另外还要有医生、工匠、翻译、领航员，五十六个定员已经很少了！”
李子强一嘬牙花子：“那不是比珠江级还多了？”
本来一言不发的吴厂长台起头来：“那个船上火力点少，另外还有气动绞盘！”
吴厂长的船（6）一块泡沫
“民康，别给我打埋伏了，”伍大鹏太了解老吴了，“你一开口我就知道你有想法，把你的干货拿出来吧！”
“就知道瞒不过你，”他打开一个名为“泡沫”的文件夹：“这个方案的灵感来自于那种电器包装盒里的白色硬泡沫。”吴厂长咧嘴一笑，黑脸间露出一口白牙，怪糝人的。
伍董和李董又开始头靠头。。。
“嘶?”“嘶?”两个人轮流嘬牙花子。
他们脑海中冒出了一个景像：一块巨大的白泡沫被削成船的形状，平面上挖几个小坑当船舱，上上下下贴上薄薄的硬木壳，扔下海里再栽上桅杆。嗯，就是这个样子！
这套方案太极端了！这仍是一艘钢肋木壳船，硬木船壳厚度只有20厘米，下甲板高出水面1.8米。除了细长的补给舱外，甲板之下、船壳之内的空间，全部被巴沙木（俗称轻木）木方严丝合缝地填满，并灌胶使之与船壳、骨架、舱室、甲板形成一个完整的整体－－这简直就是一艘长着钢筋铁骨的“独木舟”。别说这个船触个礁挨个炮什么的，你就是剥光了它的壳子再扔到海里，它也沉不了。
“这都是被你们逼出来的！”老吴又开始炫他的白牙。
这艘“独木舟”长49米（含艏斜杠）、宽8.6米、吃水4.1米，设计排水量380吨。风帆采用单桅纵帆形式，45米的钢制高桅设计成菱形截面以减少风阻。前帆带有换向自动过帆系统减少工作量。前帆和大前帆的卷帆器装在钢制艏斜杠上。主帆为全骨帆，除了控帆索外还有两根帆脚索，分别控制中、高部位帆面的扭曲角度。
樊修设计过一种4寸轻木、1寸硬木反复层叠胶合而成的“复合装甲”，这种结构可以迅速衰减冲击动能。这次为了提高防护性能、减少水上重量，“复合装甲”被拿到方案里头，用于水线以上船体和甲板、艉楼的防护。
驾驶室位于艉楼上，其后为海图室和舰长室，往下是上甲板（其实只能算是舱顶盖），两层甲板之间为主要活动区：乘员舱在最前面，有上下两层共24个铺位；往后是厨房、餐厅各自占踞一侧；绕过桅杆，后面就是是战斗舱，火力上仅有两门75速射炮和一挺加特林机枪（现在已经不用手摇而是火药余压推动了），炮管长度已经增加到45倍径，可以在使用减装弹药时达到500米/秒的初速；战斗舱再往后依次为动力舱和卫生间。
甲板下面窄而长的补给舱被严密包裹在轻木里头。补给舱从前到后分别是食品舱，淡水舱、弹药库、杂物舱。食品贮藏室后面是一个50立方米的铁制淡水箱，厨房可以用手压井直接从水箱取水；桅杆后部是弹药舱，弹药通过人力升弹阱直通战斗舱。
吴厂长的船（7）老实人也记仇
整个方案的核心是动力舱。动力舱的核心是一台8kw柴油发电机组及整流器，另外有16只400ah铅酸蓄电池，按4x4的方式组成48v、1600ah的电池组，还有两只1吨的储油罐。动力舱的应用使船只操控进入了电器化：探照灯、夜航信号灯就不说了，前帆、大前帆都使用了电动卷
本章未完，点击下一页继续阅读