第621章 ?验收航母以及师姐无人知晓的功绩(1/3)
第一造船厂码头，已经刷上了“16”舷号的首艘航母交付倒计时开始以小时为单位计算，航母工程团队、海军验收团队以及舰载航空部门进行一次联合验收，李战代表飞鲨部队参加，随同的有韩红军和成达。
后面还有一次大验收，届时张总指挥、莫仁安、老陈头等领导都要来，李战他们这一次是做比较具体工作的，预计要持续三天时间。
李战的航海知识有限，只是在进入飞鲨部队之后学习过，他基本看不太懂也听不太明白航海部分的验收。航空部分就完全不一样了，恐怕要找出比他更有经验的人很难。
他看到带队的是华阳总工，仔细观察了一会儿，他有些担心地说，“华总工精神状态好像不太好，比以前差了很多。”
成达说，“你之前见过他？”
“嗯，来过几次，上次见到华总他精神状态还没这么差。”李战说。
沃土海军飞训基地之所以选在糊涂岛，很大程度上是因为地理位置优越——靠近第一造船厂、渤海边、离首都最近。
飞鲨部队的训练是需要和第一造船厂那边保持密切联系的，别的不说，第一训练区、第二训练区都是按照首艘航母的飞行甲板来建造的。陆基训练区包括飞行甲板、舰楼、第二层甲板等等，是一比一的模拟陆上航母。日常使用需要得到船厂的指导协助，而且船厂有个技术组是常驻基地的，基地也经常派员到船厂了解情况。
华阳总工带着团队已经扎在船厂许多年，花了大量的时间了解船体，拆掉所以的内部设置，重新铺色管线重新部署舱室没，每一个角落都留下过他的汗水。启动航母项目的那一年，华阳还只是普通技术人员，时年二十五岁，如今他已经五十五岁了，整整三十年。
“我这辈子就搞一个船，把航母搞明白了此生无憾。”华阳总工如此说。
科研人员一辈子扑在一个项目上并不多见，而对于航母来说，这里面单独一个系统都需要耗费整整一代人的时间去研究。
开始接触瓦良格的时候，华阳等人以传统的办法逆向研究，结果进行了没多久发现这个屡试不爽的办法不管用了。光是电缆的铺设就搞了好几年才勉强搞明白。我国国防科研行业有个好传统，不把技术吃透吃扎实，通常不会急着动手。在很长一段时间里大家看到瓦良格号没有丝毫变化就是这么个原因。
一旦动手了，进度之快是让人诧异，几乎每天一个样。
再比如051b型驱逐舰和052型驱逐舰，前者只造了一艘167号，后者造了两艘，分别是112号和113号。此后很长时间没有后续型号的出现，这三艘驱逐舰用了十来年后，积累了足够的经验了，技术成熟了，然后就开始下饺子，051c、052b、052c、052d，让人目不暇接。054型护卫舰更是如此，前面抠抠嗖嗖的用老舰改进，各种试验，搞清楚了，新青年就不断出现，高峰期一年能下水四五艘。
这背后是华阳总工这些人在默默付出着，一代又一代的国防军工人献出了青春乃至生命，终究活成了曾经那么多年里自己最讨厌的样子。
“航空部队的人过来。”
听到华阳总工在喊，李战连忙跑过去，“华总。”
“看看航空管制台，这里负责起飞降落、空中进近和空中调度，你来看一看。”华阳总工指着崭新的航空塔台内部说。
李战连忙的挨个岗位测试起来，韩红军和成达默契的上千分工合作进行测试。航空塔台是航空部门中最重要的组成部分，比作战指挥情报中心都要重要。战机要顺利出动才能发挥出作战能力来，而保障机队高效有序地运转需要一个完善的指挥调度系统。
协助航空塔台有大大小小十几个组成部门，包括具体负责甲板调运秩序的部门，是一个非常复杂的以航空塔台为主的航空指挥系统。
把整个场站浓缩放在小小的航母上，可想而知结构有多紧致。结构紧致的情况下，人员编制也有一定的精简，因此在航母上负责指挥和保障的官兵的工作压力远比在陆上要大。可以说航母上的每一名官兵都是精挑细选的精英。
李战在航空长的岗位上按照正常的指挥流程操作，不时的走来走去往甲板看往四周看，测试是否能够全面掌握甲板的情况。航空塔台是舰楼上视野最好的地方，要有最好的目视范围以及必须要看到飞行甲板的所有位置。
航空长必须要掌握每一架飞机的位置和状态以及要执行的任务，责任最大压力最大工作量最大，因此通常需要配备助手。基本上可以说，在航母上以及航母七公里范围内的空域，航空长是大佬，他说了算。
战机离开了这个空域就属于作战指挥情报中心管，航空塔台把战机放出去，然后由他们来管。回来降落的时候，又把指挥权还给航空塔台，由他们指挥降落、保障等等。
航空长责任重大，根据美军的经验，他们的航空部门指挥官大多有长时间的航空长任职经历，这个岗位的关系太重要了。
没有问题，操作起来很舒服，搞了这么多年设计团队什么都考虑到了，而且因为一直跟着技术发展在走，紧跟部队发展的具体情况，外形看上
后面还有一次大验收，届时张总指挥、莫仁安、老陈头等领导都要来，李战他们这一次是做比较具体工作的，预计要持续三天时间。
李战的航海知识有限，只是在进入飞鲨部队之后学习过，他基本看不太懂也听不太明白航海部分的验收。航空部分就完全不一样了，恐怕要找出比他更有经验的人很难。
他看到带队的是华阳总工，仔细观察了一会儿，他有些担心地说，“华总工精神状态好像不太好，比以前差了很多。”
成达说，“你之前见过他？”
“嗯，来过几次，上次见到华总他精神状态还没这么差。”李战说。
沃土海军飞训基地之所以选在糊涂岛，很大程度上是因为地理位置优越——靠近第一造船厂、渤海边、离首都最近。
飞鲨部队的训练是需要和第一造船厂那边保持密切联系的，别的不说，第一训练区、第二训练区都是按照首艘航母的飞行甲板来建造的。陆基训练区包括飞行甲板、舰楼、第二层甲板等等，是一比一的模拟陆上航母。日常使用需要得到船厂的指导协助，而且船厂有个技术组是常驻基地的，基地也经常派员到船厂了解情况。
华阳总工带着团队已经扎在船厂许多年，花了大量的时间了解船体，拆掉所以的内部设置，重新铺色管线重新部署舱室没，每一个角落都留下过他的汗水。启动航母项目的那一年，华阳还只是普通技术人员，时年二十五岁，如今他已经五十五岁了，整整三十年。
“我这辈子就搞一个船，把航母搞明白了此生无憾。”华阳总工如此说。
科研人员一辈子扑在一个项目上并不多见，而对于航母来说，这里面单独一个系统都需要耗费整整一代人的时间去研究。
开始接触瓦良格的时候，华阳等人以传统的办法逆向研究，结果进行了没多久发现这个屡试不爽的办法不管用了。光是电缆的铺设就搞了好几年才勉强搞明白。我国国防科研行业有个好传统，不把技术吃透吃扎实，通常不会急着动手。在很长一段时间里大家看到瓦良格号没有丝毫变化就是这么个原因。
一旦动手了，进度之快是让人诧异，几乎每天一个样。
再比如051b型驱逐舰和052型驱逐舰，前者只造了一艘167号，后者造了两艘，分别是112号和113号。此后很长时间没有后续型号的出现，这三艘驱逐舰用了十来年后，积累了足够的经验了，技术成熟了，然后就开始下饺子，051c、052b、052c、052d，让人目不暇接。054型护卫舰更是如此，前面抠抠嗖嗖的用老舰改进，各种试验，搞清楚了，新青年就不断出现，高峰期一年能下水四五艘。
这背后是华阳总工这些人在默默付出着，一代又一代的国防军工人献出了青春乃至生命，终究活成了曾经那么多年里自己最讨厌的样子。
“航空部队的人过来。”
听到华阳总工在喊，李战连忙跑过去，“华总。”
“看看航空管制台，这里负责起飞降落、空中进近和空中调度，你来看一看。”华阳总工指着崭新的航空塔台内部说。
李战连忙的挨个岗位测试起来，韩红军和成达默契的上千分工合作进行测试。航空塔台是航空部门中最重要的组成部分，比作战指挥情报中心都要重要。战机要顺利出动才能发挥出作战能力来，而保障机队高效有序地运转需要一个完善的指挥调度系统。
协助航空塔台有大大小小十几个组成部门，包括具体负责甲板调运秩序的部门，是一个非常复杂的以航空塔台为主的航空指挥系统。
把整个场站浓缩放在小小的航母上，可想而知结构有多紧致。结构紧致的情况下，人员编制也有一定的精简，因此在航母上负责指挥和保障的官兵的工作压力远比在陆上要大。可以说航母上的每一名官兵都是精挑细选的精英。
李战在航空长的岗位上按照正常的指挥流程操作，不时的走来走去往甲板看往四周看，测试是否能够全面掌握甲板的情况。航空塔台是舰楼上视野最好的地方，要有最好的目视范围以及必须要看到飞行甲板的所有位置。
航空长必须要掌握每一架飞机的位置和状态以及要执行的任务，责任最大压力最大工作量最大，因此通常需要配备助手。基本上可以说，在航母上以及航母七公里范围内的空域，航空长是大佬，他说了算。
战机离开了这个空域就属于作战指挥情报中心管，航空塔台把战机放出去，然后由他们来管。回来降落的时候，又把指挥权还给航空塔台，由他们指挥降落、保障等等。
航空长责任重大，根据美军的经验，他们的航空部门指挥官大多有长时间的航空长任职经历，这个岗位的关系太重要了。
没有问题，操作起来很舒服，搞了这么多年设计团队什么都考虑到了，而且因为一直跟着技术发展在走，紧跟部队发展的具体情况，外形看上
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