56 战时路线(八)(3/3)

于这种推算,双方签署了一个在25%的基础上挺公平的协议,英国人还占了不少便宜。
    投资方式以英国提供原油,中方负责建设生产的模式。头五年,根据原油的品质,中国支付一定人民币进行购买。英国拿走三成的汽油与柴油,同时可以用人民币购买剩下的汽油与柴油。
    这对英国人大有好处,他们随时可以切断中国的原油供应。同时这些人民币可以购买中国的油料产品,也可以用人民币在中国市场购买英国想要的商品。
    进入第二次工业革命之后,汽油与柴油属于皇帝的女儿不愁嫁,即便在大萧条这样的局面下,只要价格够低就照样有充分的市场。把炼油的投资与生产交给中国,英国人不仅摆脱了庞大基础投资,摆脱了庞大的生产成本,还摆脱了工人们的反抗。对拥有广大殖民地,拥有无数资源的英国人来说,这是有百利无一害的好事。
    再说,英国不和中国合作,美国也在虎视眈眈的盯着中国市场。英国人相信中国国内市场有限,英国抢了这么一大块蛋糕,美国人就吃不了这一块蛋糕。最终英国方面在汉弗莱爵士的斡旋之下,成功的将英国与中国的石油贸易提高到每年2200万吨的水平。其中将近1000万吨是根本卖不上价钱的高硫原油。
    英国经济学界认为,有生产就有过剩,有过剩就会带来经济危机,有经济危机就有工人运动。把这些麻烦与辛苦都给转嫁到中国这样的穷国,用些英国看不上眼的残羹冷炙打发中国,稳住中国就行了。
    摆脱了生产带来的大麻烦,以“全球经济分工”确立英国在全球的顶级食物链地位。只要掌握者压倒性的海军优势,英国就可以保证远东的稳定。
    陈克对英国人的这种想法非常熟悉,他也在历史课本上学过,英国佬在二战前完全是吃殖民地经济过活的。但是英国佬毕竟是英国佬,是几百年的列强,智商不容置疑。所以从一开始,陈克还觉得不太敢相信。等到最终确定英国佬真的是这么认为的时候,陈克不得不在内心感叹,资本主义制度真的是记吃不记打。