第254节(1/4)
顾钦斯基也跟着应了一声，“总督大人，我们也对这一点十分好奇，不知道阁下能不能给我们一个满意的答复呢！”
若是半个月之前，李汉自然不敢夸下海口来，但是现在，美国人的第一批资金已经到了他的手上，再加上在整个四川省内抄没满清旗人贵族的财富，他手上已经掌握了不小的一笔财富了！无论在什么国度什么年代，金钱都是最好的武器之一，对付湖北……他的先手已经用出了，想必也快到了收获的时候了吧！
想到这里，他的嘴角露出一抹笑意，“阁下不必担心，湖北全部落入我手已经不远了。如果阁下还不放心，那么我们的签约之日便定在武昌宣布接受我的统治的那一天，如何？”
他的目光深邃切清明，“如果阁下到时候对我方的实力感觉到不放心，那么，在第一批贷款到我手上，贵方完全可以单方面终止这份协议。毕竟，资金在贵方手上，想违约还是十分简单的事情！”
这话虽然说得难听，但是顾钦斯基等却认真的点了点头，的确，洋人擅自中断跟清廷之间的借款协议也不是一次两次了，这事正如李汉所说的，钱在他们手上，他们随时都可以选择给还是不给！
顾钦斯基跟旁边的其余几人小声交谈了几句之后，脸上带着笑，道：“总督大人，您的计划已经说服了我们，这份计划书我带走了，回去之后我立刻跟国内联系，我们很期待您能更上一步，请放心，您已经说服了我们，剩下的就由我们来说服国内了！”
李汉也跟着笑了起来，终于说服了奥匈代表了吗？
那么，该准备解决湖北的事情了！
黎元洪，我准备好了手段对付你了，准备接招吧！
第四卷 帝国东升 第410章 迎接大人物
马士英等人私下向皇帝表示给两人的专利费实在太多，即使是十分之一也是一笔庞大的数字，言下之意，希望能将专利费降下来，毕竟大部分钢铁厂是官营，省下点银子有什么不好，王福却没有点头，坚持给两人高额的专利费。
大明生铁一直在30两银子/吨左右波动，即一两半银子/担，而钢则要贵上数倍，甚至十数倍。当然，如果出口，价格更高，一口数斤重的铁锅到了草原卖上数两甚至数十两银子也不算希奇。
到弘光十九年时，由于钢铁产量大增，铁价已经下跌一半，合银15两/吨左右，钢价跌的更多，已跌至原先铁价水平，要从每吨钢铁中拿出一两银子作为专利费，这个数字绝不算小。
只是由于徐致喜和何为两人的努力，大明钢铁产量激增数倍，使得第一个五年计划才有完成的希望，又不是区区每吨一两银子专利费可比，何况，如予两人如此高的专利费，正是要千金买马，激起整个国家对科技发明的兴趣。
在了解到徐致喜和何为两人可能得到的收益后，新成立的专利局立即成为最热门的衙门，许多人都涌进专利局，要将自己掌握的技术和秘方登记为专利，这些专利有的确实有用，更多的却是毫无价值，专利局只好一边抬高登记专利的费用，一面增加人手，这才应付过来。
听到登记专利需要缴纳费用，那些一心靠专利发财之人脑袋才为之一清，不少其实并没有掌握独有技术的才悻悻而去，减少了专利局许多工作量。
专利法颁布的当年，专利局一共接受了上万件专利的申请，但受理的只有二千余件，这二千余件专利其中真正有价值的只有十分之二，少部分是一些古方，多数是新型的机械制造，其中皇家科技院占据一半专利。其余专利的主人要么是来自技校，要么就来自于工厂技术人员这；着申请的专利，这些原本平常之家一跃成为富翁，在这些人的带动下，工匠和技术学校地位大增。
弘光二十年七月，京沪铁路完工，京沪铁路长六百余里，全线共用钢45000余吨，水泥86000余吨，耗银五百二十万两，历时两年完成。
京沪铁路是大明第一条铁路，自然也是世界第一条铁路，本来预计工程在一年半左右，可惜由于钢材供应不济，这条铁路多拖了半年时间。
京沪铁路开通后，原本两地数天的距离缩短为八个小时左右，可以说是朝发夕至，大大加深京沪两地联系，也方便了货物的联系，京沪铁路开通当年，上海港出口货物激增，铁路取得了非常好的效益。这条铁路刚开通，朝廷马上准备了第二条铁路：京汉铁路。
京汉铁路长一千余里，长度是京沪铁路一点七倍，有了京沪铁路的修筑经验，负责铁路修筑的总工程师方季青依然觉得棘手，无他，这条铁路需要跨过长江，在长江上建桥，自古以来从没有过之事。
对于长江大桥能否修建成功，王福心中也没有底，他已做好准备，万一不成，那只好用轮渡来连接。
京汉铁路工期为两年，预算高达九百万两白银，这相对于大明高达二亿多两的岁入来说，并不算太大的负担，何况还是分期两年，只是全国钢材吃紧，工部才没有决定再修一条铁路。
弘光二十年九月中旬，上海火车站人头涌动，新成立的铁路巡警一遍遍大声喊话，要求所有人都退出站台白线之外。
现在火车已经运行了二个多
若是半个月之前，李汉自然不敢夸下海口来，但是现在，美国人的第一批资金已经到了他的手上，再加上在整个四川省内抄没满清旗人贵族的财富，他手上已经掌握了不小的一笔财富了！无论在什么国度什么年代，金钱都是最好的武器之一，对付湖北……他的先手已经用出了，想必也快到了收获的时候了吧！
想到这里，他的嘴角露出一抹笑意，“阁下不必担心，湖北全部落入我手已经不远了。如果阁下还不放心，那么我们的签约之日便定在武昌宣布接受我的统治的那一天，如何？”
他的目光深邃切清明，“如果阁下到时候对我方的实力感觉到不放心，那么，在第一批贷款到我手上，贵方完全可以单方面终止这份协议。毕竟，资金在贵方手上，想违约还是十分简单的事情！”
这话虽然说得难听，但是顾钦斯基等却认真的点了点头，的确，洋人擅自中断跟清廷之间的借款协议也不是一次两次了，这事正如李汉所说的，钱在他们手上，他们随时都可以选择给还是不给！
顾钦斯基跟旁边的其余几人小声交谈了几句之后，脸上带着笑，道：“总督大人，您的计划已经说服了我们，这份计划书我带走了，回去之后我立刻跟国内联系，我们很期待您能更上一步，请放心，您已经说服了我们，剩下的就由我们来说服国内了！”
李汉也跟着笑了起来，终于说服了奥匈代表了吗？
那么，该准备解决湖北的事情了！
黎元洪，我准备好了手段对付你了，准备接招吧！
第四卷 帝国东升 第410章 迎接大人物
马士英等人私下向皇帝表示给两人的专利费实在太多，即使是十分之一也是一笔庞大的数字，言下之意，希望能将专利费降下来，毕竟大部分钢铁厂是官营，省下点银子有什么不好，王福却没有点头，坚持给两人高额的专利费。
大明生铁一直在30两银子/吨左右波动，即一两半银子/担，而钢则要贵上数倍，甚至十数倍。当然，如果出口，价格更高，一口数斤重的铁锅到了草原卖上数两甚至数十两银子也不算希奇。
到弘光十九年时，由于钢铁产量大增，铁价已经下跌一半，合银15两/吨左右，钢价跌的更多，已跌至原先铁价水平，要从每吨钢铁中拿出一两银子作为专利费，这个数字绝不算小。
只是由于徐致喜和何为两人的努力，大明钢铁产量激增数倍，使得第一个五年计划才有完成的希望，又不是区区每吨一两银子专利费可比，何况，如予两人如此高的专利费，正是要千金买马，激起整个国家对科技发明的兴趣。
在了解到徐致喜和何为两人可能得到的收益后，新成立的专利局立即成为最热门的衙门，许多人都涌进专利局，要将自己掌握的技术和秘方登记为专利，这些专利有的确实有用，更多的却是毫无价值，专利局只好一边抬高登记专利的费用，一面增加人手，这才应付过来。
听到登记专利需要缴纳费用，那些一心靠专利发财之人脑袋才为之一清，不少其实并没有掌握独有技术的才悻悻而去，减少了专利局许多工作量。
专利法颁布的当年，专利局一共接受了上万件专利的申请，但受理的只有二千余件，这二千余件专利其中真正有价值的只有十分之二，少部分是一些古方，多数是新型的机械制造，其中皇家科技院占据一半专利。其余专利的主人要么是来自技校，要么就来自于工厂技术人员这；着申请的专利，这些原本平常之家一跃成为富翁，在这些人的带动下，工匠和技术学校地位大增。
弘光二十年七月，京沪铁路完工，京沪铁路长六百余里，全线共用钢45000余吨，水泥86000余吨，耗银五百二十万两，历时两年完成。
京沪铁路是大明第一条铁路，自然也是世界第一条铁路，本来预计工程在一年半左右，可惜由于钢材供应不济，这条铁路多拖了半年时间。
京沪铁路开通后，原本两地数天的距离缩短为八个小时左右，可以说是朝发夕至，大大加深京沪两地联系，也方便了货物的联系，京沪铁路开通当年，上海港出口货物激增，铁路取得了非常好的效益。这条铁路刚开通，朝廷马上准备了第二条铁路：京汉铁路。
京汉铁路长一千余里，长度是京沪铁路一点七倍，有了京沪铁路的修筑经验，负责铁路修筑的总工程师方季青依然觉得棘手，无他，这条铁路需要跨过长江，在长江上建桥，自古以来从没有过之事。
对于长江大桥能否修建成功，王福心中也没有底，他已做好准备，万一不成，那只好用轮渡来连接。
京汉铁路工期为两年，预算高达九百万两白银，这相对于大明高达二亿多两的岁入来说，并不算太大的负担，何况还是分期两年，只是全国钢材吃紧，工部才没有决定再修一条铁路。
弘光二十年九月中旬，上海火车站人头涌动，新成立的铁路巡警一遍遍大声喊话，要求所有人都退出站台白线之外。
现在火车已经运行了二个多
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