似春日似晚星 第29节(2/2)

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声, 抬眼看她,问:“醒了?”
    贺星苒点了点头:“你在干什么?”
    “写飞行日志。”
    提到飞行日志, 贺星苒咬了咬嘴唇,有些不自在地把电脑放在靳屿对面,扯着椅子坐下。
    靳屿狐疑地看着她:“你紧张什么?”
    想到上次飞去阳城,她向机组递过去的飞行日志,上面的机长签名正是靳屿。
    “没,没什么,”贺星苒唯恐被他发现自己会递飞行日志的事情,“不知道你们飞行员还要写作业。”
    靳屿揣摩了下她这个比喻,顿感贴切,解释了下:“飞行之后就要写飞行心得,记录飞行状况,提交系统。”
    “和升职有关系吗?”贺星苒不了解民航业。
    靳屿反问:“写作业和考全校第一有关系吗?”
    贺星苒:“……”
    她小声咕哝:“我看你不就晋升挺快得么。”
    靳屿坐得笔直,手臂也长,边敲键盘边说:“我是情况特殊。”
    一般来说,飞行员从学员晋升到机长,至少要五年的时间,具体根据航空公司的规定有细微出入。
    但靳屿仅仅四年就晋升机长。
    今年五月,靳屿执行飞行任务的时候遇到飞鹰撞机的特情。
    一只翼展厂1.3米的鹰撞击了飞机作侧迎角监视器,靳屿当时是右副驾,在被鹰撞机的第一时间做出准确判断,飞机必须继续起飞,否则在起飞阶段强行降落可能飞机会冲出跑道,造成更为严重的后果。
    和塔台沟通后,在飞离机场需要进行拐弯时,申请保持飞机直线飞行状态。
    机场在西北,附近有山,机组又相当冷静地爬到安全飞行高度,并且沉着冷静地和客舱沟通,为着陆时可能发生的特殊情况进行预案。
    并且在机场管辖区内起飞后,再次开始降落。
    飞机重回机场降落时,左侧高度和速度指使全部错误,只能交给右侧副驾靳屿进行落地。
    当时的机长是空军飞行员专业,虽然知道靳屿在公司的成绩,但他还年轻,并不能取得机组的全部信任。
    但靳屿沉着冷静,每一步操作都没有失误,完成了一次完美的特情处理。
    事故上过热搜,因为处理很好,并没有人员伤亡,大家还很有娱乐精神地进行了一番评价。
    【副驾的声音好冷淡,好淡定,跟我开摇摇车似的。】

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