重生1999：开启黑科技时代 第900节(2/2)
车销量排行榜第一。
苍穹汽车上市之后，丰田的中级车销量只有之前的三成不到。
这个影响非常的可怕。
这意味着丰田花费巨额资金在夏国建设的tnga标准化生平台的产量急剧下滑。
在夏国的各大工厂也只有停工停产，不然生产出来的其实卖不出去，库存在哪里更是麻烦。
中级车基本上快要被苍穹汽车给打掉。
现在10万出头的丰田主力车型，又要被海玛汽车给打掉了。
再这样搞下去，丰田汽车的销量将会从夏国到地区的第1位，直接下滑到“其他”。
如此危机的情况，夏国区势必要寻求，东洋总部的支援。
但是丰田总部也并没有特别好的办法。
毕竟上一波，丰田已经搞过降价措施了，但是收效甚微。
丰田高层紧急召开会议，商讨应对之策。
同样急得如同热锅上的蚂蚁的，还有大众以及现代等车企。
大众深耕夏国多年，不仅自己赚的盆满钵满。别把和自己合作的多加夏国汽车企业带了出来。
苍穹汽车直接让帕萨特迈腾等大众主流的中级车型销量折半。
苍穹汽车的中高配版，更是把让众旗下的奥迪打到怀疑人生。
现在连大众总量的汽车朗逸速腾等等也卖不动。
有一家朗逸生产工厂直接停工，因为预期非常的不好。
这也让大众非常的焦虑，因为他们正准备投资50亿欧，在捷克建设大众斯柯达的工厂，现在这一笔投资要不要投下去？
在夏国的多家合资企业，觉得这样下去根本不行。
他们通过多方渠道，都了解到了对方的意图——燃油汽车之间的相互竞争是次要矛盾，和长天科技的竞争是主要矛盾。
在海玛海越汽车发布的一个月之后，夏国的多家合资企业，齐聚沪市召开紧急会议。
第九百一十五章 合资汽车厂商的破釜沉舟
长天科技实在是太猛了！
准确的说是长天科技下属的苍穹汽车，以及海玛汽车实在是太猛了！
风卷云涌一般的扑向了整个夏国汽车市场，搅动着夏国汽车市场的格局。
一技必杀技下来，打得不少合资车企毫无招架之力。
当然力凡汽车也非常猛。
只因为力凡的体量比较小，而且目前只销售运营车辆，所以在整个行业的影响，还是局限性的。
但是苍穹汽车和海玛汽车，直接面对消费者，让这一些合资车企非常的难受。
这段时间，无论你是米国欧洲的品牌或者是东洋南韩的品牌，多多少少都流失了不少潜在的客户群体。
在4s店的一线销售员有着最直观的感受。
以大众为例子，以前一名销售人员跟踪十名潜在的用户群体，大约会有5～6名最终会购买大众的汽车。
而现在一名销售人员跟踪10名潜在的用户群体，只有1～2名用户最终会购买大众的汽车。
这种数量基本上打了对折还不止。
沪市，某酒店的大型会议室。
几乎夏国所有知名的合资汽车品牌，副总级别以上的代表都到了。
这一次的会议，没有任何的接待，也没有打任何的会标，都不会有任何的媒体报道。
但是这一次的会议，对各大品牌来说非常的重要。
参会的各大代表，除了少部分是由合资品牌外资方担任副总，大部分的代表都是黄皮肤黑头发黑眼睛的夏国人。
这一些人的内心也非常的纠结。
一方面作为夏国人，他们的内心还是为长天科技夏国的子公司生物新能源汽车感到骄傲的。
但是这一种骄傲只有一点点，并不多。
作为合资公司的副总，他们还是要为自己公司的利益考虑。
所以站在这样一个角度，他们对长天科技内心还是比较记恨。
最直观的表现就是大家的收入减少。
以大众为例，以前负责市场销售的副总年薪有好一两百万，再加上自己依托于公司搞一些业务，年收入能够有好几百。
这比干什么工作都强，在夏国人均收入还不算高的情况下，这种收入直接把他们带到了上流社会。
但是现在，因为汽车的销量急剧减少，大众也缩减了在夏国的投资，甚至砍掉了不少项目。
这些副总的月薪也从10多万变成几万块钱，而且年终奖听说也被砍掉了，明年还要裁员以及缩减工资。
长天科技干什么都行，伤害到了自己的利益，就是绝对不行。
主持会议的是沪市沪汽大众方面的负责人，易总。
苍穹汽车上市之后，丰田的中级车销量只有之前的三成不到。
这个影响非常的可怕。
这意味着丰田花费巨额资金在夏国建设的tnga标准化生平台的产量急剧下滑。
在夏国的各大工厂也只有停工停产，不然生产出来的其实卖不出去，库存在哪里更是麻烦。
中级车基本上快要被苍穹汽车给打掉。
现在10万出头的丰田主力车型，又要被海玛汽车给打掉了。
再这样搞下去，丰田汽车的销量将会从夏国到地区的第1位，直接下滑到“其他”。
如此危机的情况，夏国区势必要寻求，东洋总部的支援。
但是丰田总部也并没有特别好的办法。
毕竟上一波，丰田已经搞过降价措施了，但是收效甚微。
丰田高层紧急召开会议，商讨应对之策。
同样急得如同热锅上的蚂蚁的，还有大众以及现代等车企。
大众深耕夏国多年，不仅自己赚的盆满钵满。别把和自己合作的多加夏国汽车企业带了出来。
苍穹汽车直接让帕萨特迈腾等大众主流的中级车型销量折半。
苍穹汽车的中高配版，更是把让众旗下的奥迪打到怀疑人生。
现在连大众总量的汽车朗逸速腾等等也卖不动。
有一家朗逸生产工厂直接停工，因为预期非常的不好。
这也让大众非常的焦虑，因为他们正准备投资50亿欧，在捷克建设大众斯柯达的工厂，现在这一笔投资要不要投下去？
在夏国的多家合资企业，觉得这样下去根本不行。
他们通过多方渠道，都了解到了对方的意图——燃油汽车之间的相互竞争是次要矛盾，和长天科技的竞争是主要矛盾。
在海玛海越汽车发布的一个月之后，夏国的多家合资企业，齐聚沪市召开紧急会议。
第九百一十五章 合资汽车厂商的破釜沉舟
长天科技实在是太猛了！
准确的说是长天科技下属的苍穹汽车，以及海玛汽车实在是太猛了！
风卷云涌一般的扑向了整个夏国汽车市场，搅动着夏国汽车市场的格局。
一技必杀技下来，打得不少合资车企毫无招架之力。
当然力凡汽车也非常猛。
只因为力凡的体量比较小，而且目前只销售运营车辆，所以在整个行业的影响，还是局限性的。
但是苍穹汽车和海玛汽车，直接面对消费者，让这一些合资车企非常的难受。
这段时间，无论你是米国欧洲的品牌或者是东洋南韩的品牌，多多少少都流失了不少潜在的客户群体。
在4s店的一线销售员有着最直观的感受。
以大众为例子，以前一名销售人员跟踪十名潜在的用户群体，大约会有5～6名最终会购买大众的汽车。
而现在一名销售人员跟踪10名潜在的用户群体，只有1～2名用户最终会购买大众的汽车。
这种数量基本上打了对折还不止。
沪市，某酒店的大型会议室。
几乎夏国所有知名的合资汽车品牌，副总级别以上的代表都到了。
这一次的会议，没有任何的接待，也没有打任何的会标，都不会有任何的媒体报道。
但是这一次的会议，对各大品牌来说非常的重要。
参会的各大代表，除了少部分是由合资品牌外资方担任副总，大部分的代表都是黄皮肤黑头发黑眼睛的夏国人。
这一些人的内心也非常的纠结。
一方面作为夏国人，他们的内心还是为长天科技夏国的子公司生物新能源汽车感到骄傲的。
但是这一种骄傲只有一点点，并不多。
作为合资公司的副总，他们还是要为自己公司的利益考虑。
所以站在这样一个角度，他们对长天科技内心还是比较记恨。
最直观的表现就是大家的收入减少。
以大众为例，以前负责市场销售的副总年薪有好一两百万，再加上自己依托于公司搞一些业务，年收入能够有好几百。
这比干什么工作都强，在夏国人均收入还不算高的情况下，这种收入直接把他们带到了上流社会。
但是现在，因为汽车的销量急剧减少，大众也缩减了在夏国的投资，甚至砍掉了不少项目。
这些副总的月薪也从10多万变成几万块钱，而且年终奖听说也被砍掉了，明年还要裁员以及缩减工资。
长天科技干什么都行，伤害到了自己的利益，就是绝对不行。
主持会议的是沪市沪汽大众方面的负责人，易总。