重生2010：我加点做大佬 第729节(3/3)

   以每小时600公里的时速飞行，它的耗电量仅为1600千瓦时，而夸父能源公司向大米汽车用户提供的电价标准为：0.3华币／千瓦时……”
    雷骏继续说道，在谈到能耗时，故意提高了嗓音。
    air bus并非纯电驱动的飞行器，大部分的动力源来自共振变压器创造的悬浮磁场，因而耗费的电量甚至不及高铁的一半。
    台下的记者纷纷开始计算。
    换而言之，在不考虑购置成本、驾驶员、空乘人员和养护维修的情况下，600公里的飞行成本仅仅只需480元华币，平摊到每一位乘客头上，不过才十块钱。
    若是与公交车的资费相比，肯定毫无优势！
    但若是把类比对象换成私人飞机，大米air bus简直能绝杀市面上99.9％的竞品！
    比如湾流g700，最多可容纳19名乘客，起售价为7800万美刀，足以换购16辆air car。
    如果大米air bus的定价能维持在1000万美刀以内，那么对全球的飞机制造公司来说，都将是一个残酷的打击。
    富豪们尽管有钱，但也不会主动去当冤大头，放着千万级别的air bus不选，非要买私人飞机？
    除非脑子坏了！
    但民用生产订单对于飞机制造厂而言，有着至关重要的存在意义，一家产生不了正向利润的企业，大概率会走向倒闭。
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