亮剑之军工系统 第982节(1/2)
王学新点了点头，就说道：“我们认为，这种后掠翼战机因为其机翼后掠，这会造成机翼升力上有所损失，因此它需要更长的滑跑距离才能起飞，估计要1000米左右，降落距离也一样，你要有心理准备！”
确切的数据是880米。
但王学新不能说得那么准确，而且120米的长度对于滑跑起飞的战机而言只是一瞬间的事，王学新稍往长里说是为了让康政有更多的反应时间。
“是！”康政应了声，眼神闪过一丝讶异。
这数据对他很重要，原本他还以为这款战机的起飞距离应该跟“野猫”战机差不多，顶多就比“野猫”战机多一点到500米。
（注：“野猫”战机的滑跑距离为427米）
毕竟这是新款战机，而且其后掠机翼会使机翼的面积增加许多……
直翼飞机的机翼是垂直的，机翼面积近似长方形。
后掠翼飞机的机翼往后呈一个角度，同样的翼展其机翼面积会比直翼更大。
按惯性思维考虑，就会想当然的以为机翼面积更大升力就越大，那么起降距离更短。
康政也是这么想的。
但王学新却告诉他起降距离更长而且还长很多……
可想而知，如果康政不知道这一点的话，就很可能在起飞那一瞬间就犯错误。
或者在500米还没能起飞时就以为起飞失败而做出错误的选择。
现在听王学新这么一说，康政心里就有底了。
“它的最高时速可能会达到1000公里！”王学新说。
“什么？”康政被王学新这话吓了一跳：“时速……1000公里？”
这时代虽说有些国家宣称他们的飞机能飞出八百多公里的时速，但经过验证的官方世界纪录是755公里。
康政做为一名飞行员当然知道这个，他甚至以为这已经是人类飞行器的极限了。
但现在王学新竟然告诉他这款飞机居然能飞1000公里的时速。
这不只打破了世界纪录，还一举超过了250公里左右。
“有，有可能吗？”康政半信半疑的望向王学新：“一千公里的时速，没有任何一架战机能达到！”
“你试试就知道了！”王学新说：“不过今天的试飞不需要挑战速度，原则上你只需要验证它的起降距离就行了！我说的其它数据，你先记着往后慢慢验证！”
“是！”康政艰难的咽了下口水，忍不住又望了那架奇怪的战机一眼，心里又害怕又兴奋。
一千公里的时速，那就是说自己即将成为这世界上飞得最快的人了。
另外，如果这架战机服役，鬼子那五百多公里时速的战机还是对手吗？它的时速几乎只有这款战机的一半！
王学新继续往下说：
“最高升限大概在15000米左右！”
“爬升率大概50米每秒！”
“它的高速性能较好，在高速区飞行比传统战机要稳定得多，也就是越快越稳定！”
“但是要注意……”
王学新说到这里停顿了一下，加重语气道：
“在高速飞行时尽量不要做大迎角机动，它有可能会造成失速！”
“都记下了吗？”
康政一挺身，回答：“记下了！”
王学新又补充了一句：“再提醒你一次，这些数据你知道就行，不准跟任何人讨论！”
“是！”
然后这试飞就不会有太大的危险了。
甚至可以说这款战机已经试飞过了，因为各种数据已经知道得八九不离十，就算有些差距也完全在可接受的范围内。
在王学新要离开时，康政在后头追上来问了声：“团长，这飞机是什么型号？”
王学新想了想，就回了两个字：“歼2！”
第1808章 一切正常
王学新把“歼1”的编号给了“拉5”，毕竟“拉5”是八路军能自产的一款战机而且在战争中还发挥了很大的作用。
史上“歼1”是“拉9”，又有种说法是我国自行研制但没能成功的“歼教1”，还有可能是两种都有……毕竟“歼教1”只试制了3架项目就中止了。
“歼3”和“歼4”是“米格9”的改型，只用于实验未批量列装。
网上之所以会将“歼4”误以为是“米格15”，是因为自媒体想当然的认为“米格15”是“米格9”的后期型，它更先进，因此“米格9”的改型应该是“歼2”、“歼3”，而“米格15”应该是“歼4”。
实际情况是这编号是按引进时间给的。
华夏在志愿军战场上因为战争的需要先引进了“米格15”并投入战场，在部份区域保护志愿军战场的后勤运输线，也就是著名的“米格走廊”。
这时不可能知道后续要引进多少前期型战机吧？
而且也没必要，于是就给了“歼2”。
之后我国军工为了能自产米格系列战机于是就引进了前期型米格9的改型研究，给的编号是“歼3”、“歼4”。
然后我国自产的第一款战机“歼5”才闪亮登场（仿制“米格
确切的数据是880米。
但王学新不能说得那么准确，而且120米的长度对于滑跑起飞的战机而言只是一瞬间的事，王学新稍往长里说是为了让康政有更多的反应时间。
“是！”康政应了声，眼神闪过一丝讶异。
这数据对他很重要，原本他还以为这款战机的起飞距离应该跟“野猫”战机差不多，顶多就比“野猫”战机多一点到500米。
（注：“野猫”战机的滑跑距离为427米）
毕竟这是新款战机，而且其后掠机翼会使机翼的面积增加许多……
直翼飞机的机翼是垂直的，机翼面积近似长方形。
后掠翼飞机的机翼往后呈一个角度，同样的翼展其机翼面积会比直翼更大。
按惯性思维考虑，就会想当然的以为机翼面积更大升力就越大，那么起降距离更短。
康政也是这么想的。
但王学新却告诉他起降距离更长而且还长很多……
可想而知，如果康政不知道这一点的话，就很可能在起飞那一瞬间就犯错误。
或者在500米还没能起飞时就以为起飞失败而做出错误的选择。
现在听王学新这么一说，康政心里就有底了。
“它的最高时速可能会达到1000公里！”王学新说。
“什么？”康政被王学新这话吓了一跳：“时速……1000公里？”
这时代虽说有些国家宣称他们的飞机能飞出八百多公里的时速，但经过验证的官方世界纪录是755公里。
康政做为一名飞行员当然知道这个，他甚至以为这已经是人类飞行器的极限了。
但现在王学新竟然告诉他这款飞机居然能飞1000公里的时速。
这不只打破了世界纪录，还一举超过了250公里左右。
“有，有可能吗？”康政半信半疑的望向王学新：“一千公里的时速，没有任何一架战机能达到！”
“你试试就知道了！”王学新说：“不过今天的试飞不需要挑战速度，原则上你只需要验证它的起降距离就行了！我说的其它数据，你先记着往后慢慢验证！”
“是！”康政艰难的咽了下口水，忍不住又望了那架奇怪的战机一眼，心里又害怕又兴奋。
一千公里的时速，那就是说自己即将成为这世界上飞得最快的人了。
另外，如果这架战机服役，鬼子那五百多公里时速的战机还是对手吗？它的时速几乎只有这款战机的一半！
王学新继续往下说：
“最高升限大概在15000米左右！”
“爬升率大概50米每秒！”
“它的高速性能较好，在高速区飞行比传统战机要稳定得多，也就是越快越稳定！”
“但是要注意……”
王学新说到这里停顿了一下，加重语气道：
“在高速飞行时尽量不要做大迎角机动，它有可能会造成失速！”
“都记下了吗？”
康政一挺身，回答：“记下了！”
王学新又补充了一句：“再提醒你一次，这些数据你知道就行，不准跟任何人讨论！”
“是！”
然后这试飞就不会有太大的危险了。
甚至可以说这款战机已经试飞过了，因为各种数据已经知道得八九不离十，就算有些差距也完全在可接受的范围内。
在王学新要离开时，康政在后头追上来问了声：“团长，这飞机是什么型号？”
王学新想了想，就回了两个字：“歼2！”
第1808章 一切正常
王学新把“歼1”的编号给了“拉5”，毕竟“拉5”是八路军能自产的一款战机而且在战争中还发挥了很大的作用。
史上“歼1”是“拉9”，又有种说法是我国自行研制但没能成功的“歼教1”，还有可能是两种都有……毕竟“歼教1”只试制了3架项目就中止了。
“歼3”和“歼4”是“米格9”的改型，只用于实验未批量列装。
网上之所以会将“歼4”误以为是“米格15”，是因为自媒体想当然的认为“米格15”是“米格9”的后期型，它更先进，因此“米格9”的改型应该是“歼2”、“歼3”，而“米格15”应该是“歼4”。
实际情况是这编号是按引进时间给的。
华夏在志愿军战场上因为战争的需要先引进了“米格15”并投入战场，在部份区域保护志愿军战场的后勤运输线，也就是著名的“米格走廊”。
这时不可能知道后续要引进多少前期型战机吧？
而且也没必要，于是就给了“歼2”。
之后我国军工为了能自产米格系列战机于是就引进了前期型米格9的改型研究，给的编号是“歼3”、“歼4”。
然后我国自产的第一款战机“歼5”才闪亮登场（仿制“米格
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