第265章(2/2)
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但苏屿的弯道优势则在于他的起跑爆发加速的过程与整个弯道过程基本吻合，伴随着弯道阶段的结束，他也逐步进入他的最大速度阶段，再匹配上他强大的后程能力，可以说200米的弯道直道切换完全在苏屿分段能力和爆发节奏的舒适区内。
但苏屿的弯道优势则在于他的起跑爆发加速的过程与整个弯道过程基本吻合，伴随着弯道阶段的结束，他也逐步进入他的最大速度阶段，再匹配上他强大的后程能力，可以说200米的弯道直道切换完全在苏屿分段能力和爆发节奏的舒适区内。