第273节(2/7)
炸机方面有着技术优势，不一定就代表着在运输机的竞争中就能够获得胜利，南昌广安飞机公司在运输机方面的技术底蕴是滁州飞机公司所不能比肩的，而这主要是受到广安飞机公司在客机方面的技术拉动，广安飞机公司的民用客机方面可是国内的老大，其ga-6是三十年代初期中国民间客运航线的主要客机，而该剧ga-6客机改进设计的c4运输机更是目前空军和海军的主力运输机，而广安飞机公司所研发的b8双发战术轰炸机更是击败了老牌的滁州飞机公司获得了空军的订单。为了保持技术领先，广安飞机公司早就开始研发新一代的客机，而走的还是以客机拉动运输机和轰炸机的路子。
新一代的ga-7型客机目前已近是完成了初步试飞，并且获得了大量的预定订单，不但有国内的，而且还有国外的，美国和欧洲以及曰`本那边的民航企业都是订购了数量不等的飞机，可以说广安飞机公司的ga-6客机为他们打下了基础。以至于新一代的ga-7型客机还没有完成研发呢，就已经获得了上百架的预定订单。而广安飞机公司更是直接利用ga-7型客机的原型机改进，设计出了新一代的运输机进行空军和海军的下一代运输机招标，谁胜谁负还不太好说。
然而纵然这年头的客机和运输机发展都相当迅速，不过依旧有些不小的缺陷，乘坐客机的时候也是有着一定的危险姓，而且舒适度也无法和火车的豪华车厢相比。不过胜在快捷便利，所以军方的高层将领才那么喜欢乘坐飞机。
和陈绍宽说了会话后，陈敬云勉励他要继续努力，为海军再创辉煌云云，之后又是和海军的廖辉以及关时杰说了会话，言谈中也没说什么正事，就是闲谈而已。
扔下了海军的那群人后，陈敬云少不得还要和空军的伍世钟等人说说话，然后又是和政务院那边的官员交谈两句。
小半个小时后，陆军的蒋方震才了过来，如今的蒋方震肩膀上已经是挂着中将的军衔了，说起来也算是奇怪了，蒋方震是早年就进入国民军中并担任要职，当年的他坐着参谋部教育司的位置一座就是差不多十年之久，随后就是调任到南京陆军大学担任副校长，期间晋升为中将，至于校长一职是陈敬云兼任，而陈敬云实际上也是不管事的，所以蒋方震的这个副校长实际上也就是校长了。担任了三年校长后，蒋方震又是做了一年的兵器总监，接着被调任到参谋部担任常务次长。他的经历和陆军中的绝大部分中将都不一样，因为他从来就没有到过野战部队里任职，一直都是在南京打转，这在中国陆军的数十名实权中将中是极少见的，这些中将绝大部分都是有着在野战部队任职的经历，都是一个个从师长、军长的位置上爬上来的，像蒋方震这样一直都待在南京的可是极少数。
但是哪怕蒋方震没有到过野战部队任职，但是他在陆军中的威望却是不小，因为他主要是从事战略理论方面的研究，中国陆军几乎每一次的编制和装备改革都是他主持的，在1931年中曰战争后，蒋方震又是提出了渐进纵深理论，而这个理论是根据陆军的孙立人少将的战术理论深化研究后得出的，蒋方震认为随着军事装备技术的进步，未来战争中应该不会出现和一战时期那样的战壕战，而是会出现以坦克为核心的机械化兵力进行的运动战，而在敌我双方都有着大量新式装备的情况下，想要突破敌军的防线就必须集中更多的兵力和装备，而且预计突破防线时第一线兵力会遭到极大的损失，所以必须准备第二梯队乃至第三梯队，用于突破敌军的防线并拉开缺口继续向敌人纵深挺进。
而这一理论的核心依旧是集中大量的机械化兵力快速的穿插敌军纵深，所以对部队的机械化提出了更高的要求，另外还要求空军部队能够不但要能够为地面的陆军提供空中保护，而且还要求空军的轰炸机部队在战役发起时投入大量的前线轰炸机，直接支援前线机械化部队的作战。
而这一理论也是被陆军的多数高层将领所认同，但是这种战略理论同样也带来了极大的问题，那就是凭借中国目前的机械化兵力不足以完成类似的渐进纵深挺进，一个装甲军估计也就只能担任一个梯次的作战任务，而后续作战的话还得需要更多的装甲军，尤其是对苏俄的西伯利亚方面，中国陆军的机械化部队更是显得缺乏。
为了让战略理论得以实施，陆军内部已经进行了新一轮的整编计划，而这些编制上的整编一如既往的是蒋方震所负责。
“现在我军中坦克部队的编制还是经得起考验的，不过各装甲部队中的摩托化部队显然是有些一定的问题，这些摩托化部队虽然装备了不少的轮式车辆，但是在实战中，这些轮式车辆脱离了公路后就会遇上极大的麻烦，没有足够工程兵的保障下越野能力极为有限，而我们目前的摩托化步兵都是用来伴随坦克部队作战的，这无法跟上坦克部队的越野速度就带来了极大的问题，为了解决这个问题，我们的建议是，把这些摩托化部队进行改编，用履带式装甲车辆代替轮式车辆，但是全履带式装甲车辆的成本过高，所以可以采取折中的方案，通过大量采用半履带式装甲车辆来提高目前这些摩托化部队的机动越野能力。而目前这些摩托化部队中装
新一代的ga-7型客机目前已近是完成了初步试飞，并且获得了大量的预定订单，不但有国内的，而且还有国外的，美国和欧洲以及曰`本那边的民航企业都是订购了数量不等的飞机，可以说广安飞机公司的ga-6客机为他们打下了基础。以至于新一代的ga-7型客机还没有完成研发呢，就已经获得了上百架的预定订单。而广安飞机公司更是直接利用ga-7型客机的原型机改进，设计出了新一代的运输机进行空军和海军的下一代运输机招标，谁胜谁负还不太好说。
然而纵然这年头的客机和运输机发展都相当迅速，不过依旧有些不小的缺陷，乘坐客机的时候也是有着一定的危险姓，而且舒适度也无法和火车的豪华车厢相比。不过胜在快捷便利，所以军方的高层将领才那么喜欢乘坐飞机。
和陈绍宽说了会话后，陈敬云勉励他要继续努力，为海军再创辉煌云云，之后又是和海军的廖辉以及关时杰说了会话，言谈中也没说什么正事，就是闲谈而已。
扔下了海军的那群人后，陈敬云少不得还要和空军的伍世钟等人说说话，然后又是和政务院那边的官员交谈两句。
小半个小时后，陆军的蒋方震才了过来，如今的蒋方震肩膀上已经是挂着中将的军衔了，说起来也算是奇怪了，蒋方震是早年就进入国民军中并担任要职，当年的他坐着参谋部教育司的位置一座就是差不多十年之久，随后就是调任到南京陆军大学担任副校长，期间晋升为中将，至于校长一职是陈敬云兼任，而陈敬云实际上也是不管事的，所以蒋方震的这个副校长实际上也就是校长了。担任了三年校长后，蒋方震又是做了一年的兵器总监，接着被调任到参谋部担任常务次长。他的经历和陆军中的绝大部分中将都不一样，因为他从来就没有到过野战部队里任职，一直都是在南京打转，这在中国陆军的数十名实权中将中是极少见的，这些中将绝大部分都是有着在野战部队任职的经历，都是一个个从师长、军长的位置上爬上来的，像蒋方震这样一直都待在南京的可是极少数。
但是哪怕蒋方震没有到过野战部队任职，但是他在陆军中的威望却是不小，因为他主要是从事战略理论方面的研究，中国陆军几乎每一次的编制和装备改革都是他主持的，在1931年中曰战争后，蒋方震又是提出了渐进纵深理论，而这个理论是根据陆军的孙立人少将的战术理论深化研究后得出的，蒋方震认为随着军事装备技术的进步，未来战争中应该不会出现和一战时期那样的战壕战，而是会出现以坦克为核心的机械化兵力进行的运动战，而在敌我双方都有着大量新式装备的情况下，想要突破敌军的防线就必须集中更多的兵力和装备，而且预计突破防线时第一线兵力会遭到极大的损失，所以必须准备第二梯队乃至第三梯队，用于突破敌军的防线并拉开缺口继续向敌人纵深挺进。
而这一理论的核心依旧是集中大量的机械化兵力快速的穿插敌军纵深，所以对部队的机械化提出了更高的要求，另外还要求空军部队能够不但要能够为地面的陆军提供空中保护，而且还要求空军的轰炸机部队在战役发起时投入大量的前线轰炸机，直接支援前线机械化部队的作战。
而这一理论也是被陆军的多数高层将领所认同，但是这种战略理论同样也带来了极大的问题，那就是凭借中国目前的机械化兵力不足以完成类似的渐进纵深挺进，一个装甲军估计也就只能担任一个梯次的作战任务，而后续作战的话还得需要更多的装甲军，尤其是对苏俄的西伯利亚方面，中国陆军的机械化部队更是显得缺乏。
为了让战略理论得以实施，陆军内部已经进行了新一轮的整编计划，而这些编制上的整编一如既往的是蒋方震所负责。
“现在我军中坦克部队的编制还是经得起考验的，不过各装甲部队中的摩托化部队显然是有些一定的问题，这些摩托化部队虽然装备了不少的轮式车辆，但是在实战中，这些轮式车辆脱离了公路后就会遇上极大的麻烦，没有足够工程兵的保障下越野能力极为有限，而我们目前的摩托化步兵都是用来伴随坦克部队作战的，这无法跟上坦克部队的越野速度就带来了极大的问题，为了解决这个问题，我们的建议是，把这些摩托化部队进行改编，用履带式装甲车辆代替轮式车辆，但是全履带式装甲车辆的成本过高，所以可以采取折中的方案，通过大量采用半履带式装甲车辆来提高目前这些摩托化部队的机动越野能力。而目前这些摩托化部队中装
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