晚唐浮生 第1141节(3/3)

    两条主干道，以洛阳为交汇点，实乃帝国基干工程，配上四轮马车，当可造福万民。
    两京大驿道、云襄道之外，其实还有一些小规模工程。
    西京长安自己就在往邠宁、华州两个方向修路，北京这边则修通了府城到昌平县的这一段——为了方便圣人泡温泉。
    两辆四轮马车先后上了国道，夏鲁奇、种彦友二人带兵在旁边护卫着。
    彼时正是十月，地里的活早忙完了，农人们正在修缮水渠，远远看到大群兵将和两辆难得一见的大型马车时都十分惊讶，纷纷停下手里的活计，在路旁观看。
    因为有兵将遮挡视线，有人甚至爬上了树看稀奇，场面十分热闹。
    “稍稍散开一些，让人看看。”邵树德在马车上吹着风，高兴地说道。
    走在平整的一等国道之上，四匹挽马拉着，速度简直飞起——他怀疑有20公里的时速了，不过拉货时肯定没这么快就是了。
    赵植与他同乘一车，也十分感慨，道：“陛下，若在前唐，这车定然没多少人用，本朝则有几分可能。”
    “为何？”邵树德奇道。
    “前唐虽然官马、民马众多，但还是不如本朝。”赵植说道：“此皆陛下之功也。前唐官马多而民马少，本朝官马多矣，与前唐不相上下，但民马就远超前唐了。故马价甚廉，很多人都用得起。”
    邵树德点了点头。
    其实在罗马时代，四轮马车就出现了，但随后经历了很长一段的低潮期，使用量固然不少，但绝对不是随处可见的程度。究其原因，和道路状况、成本、技术息息相关。
    四轮马车重新大规模使用，要到欧洲爆发第一次农业革命的时代了。